VW Golf GTI verliert den Steuerknüppel; Erhält die Goodbye Edition

Aug 25, 2023

Es gibt eine bestimmte Sorte eingefleischter Fahrbegeisterter, für die ein gut getunter Volkswagen Golf GTI das perfekte Auto ist. Tagsüber ist er ein bequemer Pendler mit bequemen Sitzen und Heckklappe-Laderaum. Bei Nacht verfügt er über die Agilität eines Sportwagens und seine 241 PS sind ein beeindruckender Leistungswert für einen so kleinen Wagen.

Unser erfahrener Testfahrer sagt: „Wenn es so etwas wie das perfekte Auto gibt, könnte sich der Volkswagen Golf GTI qualifizieren.“ Es verfügt über die Kraft und Ausgeglichenheit, um auf allen Arten von Straßen zu unterhalten. Dennoch verfügt er auch über die Raffinesse und Praktikabilität, die ihn zu einem hervorragenden Alltagsauto machen.“

Aber Enthusiasten neigen dazu, einen Vorbehalt hinzuzufügen: Holen Sie es sich mit dem Stick.

Bald wird es ihnen nicht mehr gelingen.

Volkswagen hat heute eine Sonderedition des Golf GTI 2024 angekündigt, die sich vom dritten Pedal verabschieden soll. Der Golf GTI 380, sagt VW, „ist ein Sonderausstattungssatz, der bei jedem 2024-GTI mit Schaltgetriebe serienmäßig ist und das letzte Jahr der manuellen Produktion im Golf GTI feiert.“

Der Volkswagen Golf GTI 380 2024 kommt im Frühherbst 2023 in den Handel, mit einem Start-UVP von 32.485 $ für den GTI 380 S, 37.285 $ für den GTI 380 SE und 40.625 $ für den GTI 380 Autobahn. Volkswagen erhebt außerdem eine obligatorische Liefergebühr von 1.095 US-Dollar für den Golf.

Volkswagen hat den 380 dank einer PS-Steigerung nicht benannt. Der Name ist der interne Code, mit dem VW den aktuellen Golf der achten Generation identifiziert.

Die 380-Modelle sind in sieben Farben erhältlich, darunter ein exklusiv für Handbücher erhältlicher Farbton namens Graphite Grey Metallic. Sie fahren auf glänzend schwarzen 19-Zoll-Mehrspeichen-Aluminiumlegierungsrädern mit glänzend schwarzem Dach und Spiegelkappen.

Sie erhalten Sommer-Performance-Reifen und ein serienmäßiges adaptives Dämpfungssystem.

Im Inneren gibt es einen vom Golfball inspirierten Schaltknauf (obwohl der Name des Autos vom deutschen Begriff für den Golfstrom und nicht vom Sport stammt) und Wabenakzente. „Die S- und SE-Ausstattungen verfügen über klassische Scalepaper Plaid-Stoffsitze; „Vienna-Ledersitzflächen sind bei der Autobahn-Ausstattung Standard und bei der SE-Ausstattung optional“, sagt VW.

Sobald diese weg seien, sei auch das dritte Pedal weg, sagt Volkswagen. „Dieses Modell ist der letzte Golf GTI, der mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe angeboten wird, während das 7-Gang-Doppelkupplungs-DSG-Getriebe bei künftigen GTI-Modellen und beim Golf R übernommen wird.“

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