Ende einer Ära: VW GTI und Golf R verlieren 2024 ihr Schaltgetriebe

Sep 02, 2023

Eine Sonderedition des GTI 380 markiert die letzte Serie manueller Hot Hatches für Volkswagen. Dubbers, schüttet eins aus.

chrisasacamera

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Man sagt, der schlimmste Tag Ihres Lebens beginnt ganz normal. Heute begann es mit der Ankündigung von Volkswagen, dass das Schaltgetriebe im Golf GTI und Golf R nach 2024 offiziell nicht mehr erhältlich sein wird und eine letzte Sonderedition namens Golf GTI 380 das Erbe krönen soll.

Es versteht sich von selbst, dass der manuelle GTI eine automobile Institution ist. Es ist eine der Legenden, eines der Autos, mit denen jeder eine Geschichte hat, das einen unbeschreiblichen Coolness-Faktor in sich trägt. Und das hat es selten verfehlt, da fast jeder GTI über ein tolles Schaltgetriebe verfügt. Wir Synchronsprecher (sprich: extreme Volkswagen-Enthusiasten) reden natürlich nicht über das Mk4-Handbuch, aber alle anderen GTIs waren ein Vergnügen. Während unser Rezensionsredakteur Chris Tsui sich von manuellen BMWs verabschiedet hat – und ich stimme dieser Meinung zu –, denke ich, dass hier ein Abschied angebracht ist.

In einem früheren Leben, bevor ich meinen 2019er Civic Type R besaß, hatte ich einen 2010er GTI mit Schaltgetriebe, den ich Six Iron nannte. Ich hatte vorher viele Autos und danach nur ein Auto. Er ist mir noch heute als ein einzigartig großartiges Fahrzeug in Erinnerung, das alles mühelos gut gemacht hat. Es war das beste 50.000-Dollar-Fahrerlebnis, das man für 6.000 Dollar kaufen konnte; ein tolles Date-Night-Auto, das auf der Rennstrecke immer noch ein übersteuernder Hooligan sein könnte; und eines der wenigen Autos, das über Klasse und Reichtum hinausgeht und nahezu überall als raffiniert und elegant gilt. Und das alles mit einem tollen Sechsgang-Schaltgetriebe, dessen Bedienung ein wahres Vergnügen war.

Die Doppelkupplung von VW ist zwar ausgezeichnet, aber kein Schaltgetriebe. Es hat nicht den Charme und das Engagement, das ein klassisches GTI-Erlebnis ausmacht. Es ist technisch besser und auf jeden Fall eine gute Wahl, aber ich denke, dass das Wesentliche eines guten GTI immer ein selbstgesteuertes Getriebe ist. Um es klar zu sagen: Dies war immer der Weg für den GTI. Es war dazu bestimmt, ein Elektrofahrzeug zu werden, den immer strengeren Emissionsvorschriften und VWs Vorstoß zur Elektrifizierung zu unterliegen. Aber wir alle hofften, dass das Handbuch das Ende erleben würde.

Der GTI 380, dessen Name dem internen Modellcode des Mk8 GTI entlehnt ist, ist die letzte Chance, eine Automobil-Institution zu besitzen. Volkswagen beschreibt es als „eine Sonderausstattung, die bei jedem GTI mit Schaltgetriebe 2024 serienmäßig ist“, mit zusätzlichen Details wie schwarzen Rädern mit Sommer-Performance-Reifen, einem schwarzen Dach und der adaptiven Dämpfung Dynamic Chassis Control. Es wird diesen Herbst bei den Händlern erhältlich sein und bei 32.485 US-Dollar vor dem Ziel beginnen. Während es andere, größere Autos gibt, ist dies das Ende der Fahnenstange für den manuellen VW GTI. Wir werden dich vermissen.

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