KTM arbeitet an Semi

Aug 20, 2023

KTM könnte der neueste Hersteller sein, der halbautomatische Getriebetechnologie auf Motorräder bringt.

In einer Nachricht, die der britische Journalist Ben Purvis erstmals auf der Website Bikesocial veröffentlichte, reichte KTM am 2. August 2022 beim US-amerikanischen Patent- und Markenamt einen Patentantrag für eine „Getriebesperre“ ein, die speziell für die Verwendung bei einem halbautomatischen Motorrad bestimmt ist.

Das Dokument besagt, dass die Sperre mit einer Fliehkraftkupplung, ähnlich der eines Rollers, zusammenarbeiten soll, die den Motor automatisch vom Getriebe entkoppelt, wenn die Drehzahl sinkt. Im Patent heißt es außerdem, dass die Gänge über einen elektrischen Schaltmotor geschaltet werden sollen.

„Von der elektronischen Steuereinheit können Steuerbefehle eines Motorradfahrers empfangen werden, so dass der Motorradfahrer zwischen verschiedenen Drehstellungen des Schaltzylinders wechseln kann, insbesondere zwischen zumindest einer Drehstellung im Freilaufbereich und einer Drehstellung im Sperrbereich und/oder zwischen Drehpositionen im Freilaufbereich“, heißt es im Patent. „Damit kann ein Motorradfahrer das Automatikgetriebe und die Schaltsperre bedienen. So kann die Schaltsperre bei einem Automatikgetriebe am Motorrad über vorhandene Komponenten bedient werden und es sind keine zusätzlichen Komponenten erforderlich.“

Man geht davon aus, dass das Getriebe für den Einsatz mit der 1290er-Reihe von KTM in der Super Duke, Super Duke GT und Super Adventure ausgelegt ist. Es wird davon ausgegangen, dass das Schalten der KTM-Einheit entweder per Druckknopf oder mit dem herkömmlichen Fußhebel erfolgen kann.

Sollte KTM das halbautomatische Getriebe in Produktion bringen, wird es sich Honda anschließen, der vor über einem Jahrzehnt die erste halbautomatische Einheit für die VFR1200F entwickelt hat. MV Agusta unterscheidet sich auch in der Schalttechnologie durch die Verwendung einer Rekluse-Fliehkraftkupplung bei ausgewählten Modellen, die bei Verwendung des Quickshifters zum Hoch- und Runterschalten bedeutet, dass Sie den Kupplungshebel nicht verwenden müssen.CN