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Dec 15, 2023

Ein 650 PS starker V8-Hybrid-Camry mit Mittelmotor ist zweifellos eine verrückte Idee, aber unser exklusiver Render zeigt, dass Toyota eine Überraschung parat haben könnte

Wenn wir ehrlich sind, ist der Toyota Camry nicht gerade das letzte Wort in Sachen Aufregung. DerJapanische Limousinewird oft als eher langweiliger, aber äußerst zuverlässiger Pendlerwagen angesehen, den man nicht auf die Rennstrecke oder für eine Spritztour durch eine Schlucht mitnimmt.

Dieses exklusive HotCars-Rendering des Digitalkünstlers Rostislav Prokop untergräbt jedoch alle Erwartungen und zeigt, dass es sich um einen Mittelmotor-V8-Camry handeltSportwagenist etwas, von dem jeder Getriebener nie wusste, dass er es wollte.

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Auf den ersten Blick,Toyota ist dafür nicht wirklich gerüstet. Schauen Sie jedoch etwas tiefer, dann hat Toyota alle Zutaten, die es braucht, um dies Wirklichkeit werden zu lassen.

Zugegebenermaßen hat Toyota seit Produktionsende des MR-2 im Jahr 2007 keinen Mittelmotor-Sportwagen mehr gebaut, aber der kleine MX-5-Konkurrent hatte ein fantastisches Chassis und das Ingenieursteam in Nagoya verfügt über unbestreitbare Erfahrung bei der Entwicklung eines großartigen Handlings Sportwagen.

Das Toyota-Ingenieurteam verfügt außerdem über zahlreiche Motorsportpartner, die bei der Fahrzeugentwicklung behilflich sind. Toyota Gazoo Racing setzt seit über einem Jahrzehnt Mittelmotor-Hybrid-Prototypen in der Langstrecken-Weltmeisterschaft ein, während das japanische Team apr Racing einen Mittelmotor-V8-Prius GT300 in der Super-GT-Meisterschaft entwickelte und weiterhin einsetzt.

Toyota hat kürzlich auch eine Partnerschaft mit BMW aufgebaut, die in der Wiederbelebung des legendären Supra mit dem A90 MK5 gipfelte. Da die Produktion des BMW i8 vor kurzem eingestellt wurde, könnte Toyota möglicherweise eine aktualisierte Version des i8-Chassis entwickeln, um das Projekt finanziell rentabler zu machen.

Während es die Lösung sein könnte, sich ein Chassis von BMW zu leihen, scheint es nicht so, dass Toyota einen Motor der Bayern wie den neuesten Supra wiederverwenden müsste.

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Die Luxussparte von Toyota, Lexus, verwendet seit fast zehn Jahren in allen Sportcoupés und Limousinen der Spitzenklasse den 5,0-Liter-V8-Saugmotor 2UR-GSE. Das stärkste davon ist das Lexus LC 500 Coupé mit 475 PS und einem Drehmoment von fast 400 Nm.

Der japanische Autohersteller war mit dem Prius auch einer der ersten Anwender der Mainstream-Hybridtechnologie und hat den Vorstoß zur Hybridität mit Motorsportprojekten in der WEC und der Rallye-Weltmeisterschaft fortgesetzt.

Wenn Toyota den V8-Camry in Produktion bringen würde, würden wir höchstwahrscheinlich ein Hybridsystem sehen, das die Kraft möglicherweise über ein 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe auf alle vier Räder überträgt. Wenn Toyota jedoch wirklich einen Verkaufsschlager wollte, würde eine 6-Gang-Schaltgetriebeoption die Getriebe in Aufregung versetzen.

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Die Kombination eines aktualisierten UR 5,0-Liter-V8 mit einem hochmodernen Hybridsystem würde wahrscheinlich dazu führen, dass der Camry V8 fast 650 PS und 550 lb.ft Drehmoment erreicht – mehr als genug, um es mit potenziellen Konkurrenten wie diesem aufzunehmen die C8 Chevrolet Corvette und der inzwischen eingestellte Acura NSX.

Leider erhöhen Hybrid- und AWD-Systeme das Gewicht, und einer der größten Kritikpunkte an den meisten modernen Sportwagen – und den meisten Lexus-Sportwagen der Spitzenklasse – ist, dass die Gewichtszunahme das Fahrerlebnis beeinträchtigt.

Die offensichtliche Antwort wäre, den Mittelmotor-Camry aus Kohlefaser zu bauen; Allerdings geht es dabei um die heikle Frage, wie viel ein Camry V8 für den Verbraucher kosten würde, und Kohlefaser ist nicht gerade billig. Der Grundpreis für eine 1LT C8 Chevrolet Corvette soll im Jahr 2024 auf 67.895 US-Dollar steigen, der Z06 soll bei knapp 110.000 US-Dollar starten. Toyota müsste dennoch vernünftig sein und die Kosten so nahe wie möglich an Z06 halten.

Toyotas letztes Supersportwagen-Projekt, der wunderschöne Lexus LFA mit V10-Saugmotor, hatte einen astronomischen Preis von über 300.000 US-Dollar, und Toyota darf den gleichen Fehler nicht noch einmal machen, wenn das Auto verkauft werden soll.

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Tatsächlich ist es äußerst unwahrscheinlich, dass Toyota jemals den V8-Sportwagen Camry produzieren wird. Das bedeutet jedoch nicht, dass wir uns nicht mit Spaß vorstellen können, wie es aussehen würde, wenn sie es täten. Wenn Sie jedoch auf der Suche nach einem unterhaltsamen V8-Sportwagen sind, scheint die C8 Corvette die beste Wahl zu sein. Entweder das, oder Sie warten auf den wahnsinnig aussehenden 800 PS starken Mustang GTD von Ford, der 2025 auf den Markt kommen soll.

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Callum MacHugh ist ein Autofan, der alles rund ums Automobil liebt. Er wuchs im Norden Schottlands auf und seine Leidenschaft begann im Alter von zwei Jahren, als er Rallyeautos dabei zusah, wie sie sehr, sehr seitwärts durch die Landschaft der Highlands jagten. Seitdem ist er ein begeisterter Motorsportfan geworden und wird alle Pläne, sich die letzte Runde der IMSA Weathertech Championship anzusehen, absagen. Callum hat außerdem einen Abschluss in Journalismus mit Auszeichnung und hat zuvor über JDM-Tunerautos, verschiedene Motorsportkategorien und Sim-Racing geschrieben.