Ford-Chef sagt, der Mustang GTD sei direkt auf Porsche, Mercedes und Aston Martin ausgerichtet

Jul 24, 2023

Farley möchte, dass der neue Mustang GTD ein Weltklassespieler wird

Jim Farley, CEO von Ford, will mit der Art und Weise, wie er über den neuen Mustang GTD spricht, keine Kompromisse eingehen. Wenn sein Wunsch in Erfüllung geht, wird sich dieser neue König der Mustangs mit Rundenzeiten in die Geschichtsbücher eintragen, die Porsche, Mercedes und Aston Martin in den Schatten stellen. In einem kürzlichen Interview machte er deutlich, dass Ford einen Chip auf der Schulter hat und beabsichtigt, die Sportwagenlandschaft zu verändern.

Es besteht kein Zweifel, dass der Mustang GTD ein besonderes Pony-Car ist. Er ist ein enger Verwandter des Mustang GT3, der nächstes Jahr nach Le Mans fährt. Das zeigt sich deutlich an dem wilden 5,2-Liter-V8-Kompressormotor mit einer Zielleistung von 800 PS (596 kW), der raffinierten Federung und dem Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe.

Diese Funktionen zielen nicht nur darauf ab, dies zu einem besonderen Schienenspielzeug für das eine Prozent zu machen. Sie alle sind Teil von Fords neuem Krieg gegen namhafte Sportwagenhersteller. „Ich möchte Porsche sehen, ich möchte Aston Martin sehen, ich möchte Mercedes schwitzen sehen“, sagte Farley. Das ist vielleicht nicht einmal das Aufrührerischste, was er während einer Pressevorschau über die Situation sagte.

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Er startete mit den Worten: „Wir haben uns angesehen, was Porsche mit seinen Renn-Porsche gemacht hat, und wir dachten, wir könnten es noch besser machen.“ Das ist eine mutige Aussage, aber der Mustang GTD ist ein ebenso mutiges Auto. Gleichzeitig versteht Farley, dass Ford zeigen und nicht nur erzählen muss, was es kann.

Als er darüber spricht, was Ford tun muss, um auf dem von ihm gewünschten Niveau zu konkurrieren, sagt er zu Bloomberg: „Das musst du dir verdienen.“ Man kann nicht einfach Technik einbauen und eine Menge Geld ausgeben.

Es ist komplizierter. Man muss Rennen gewinnen. Man muss die richtigen Leute haben, die das Auto fahren. Man muss auf quälende Details achten, bevor es den Leuten auffällt. Es müssen verschiedene Versionen vorhanden sein. Sie müssen die Optionsliste haben.“

Er fuhr fort: „Wenn man nicht im Motorsport tätig ist und keinen Erfolg hat, ist man für diese Welt nicht relevant.“ Das ist sicherlich ein entscheidender Faktor und wird eine wichtige Rolle dabei spielen, wie der Mustang GTD in Zukunft im Gedächtnis bleibt. Es wird immer ein ganz besonderes Auto bleiben, aber ob es ein wahrer Weltbester wird oder nicht, bleibt abzuwarten.

Farley beteiligte sich auch an Gesprächen über die Elektrifizierung und die Zukunft von Ford. Er sagte nicht nur, dass Ford „nicht ausgehandelte Preise und keinen Lagerbestand sowie Fernabholung und -lieferung für alle Dienstleistungen“ benötige, um mit Tesla konkurrieren zu können, sondern ging sogar noch weiter.

Über die Zukunft des Mustang-Sportwagens sagte Farley: „Könnte es ein vollelektrisches Mustang-Coupé sein? Nein, wahrscheinlich nicht. Aber könnte es ein teilweise elektrifiziertes Mustang-Coupé geben – und es wäre Weltklasse? Ja."

Erneut verwies er auf das Beispiel, das Porsche gesetzt hat. „Mal sehen, was Porsche macht“, fuhr er fort. „Mal sehen, ob sie irgendeine Elektrifizierung in den 911 einbauen. Ich kann das kaum glauben“, schloss er. Nur die Zeit wird es zeigen, aber es hört sich so an, als hätte Ford im Moment einen sehr klaren Plan für die nahe Zukunft.