Neue Innenraumbilder, Details und Prototypenbewertung des neuen Skoda Kodiaq

May 15, 2024

Die vollständige Enthüllung des brandneuen Skoda Kodiaq steht vor der Tür und vor seinem Debüt später in diesem Jahr hat die tschechische Marke Bilder seines komplett neu gestalteten Innenraums sowie einiger intuitiver Funktionen veröffentlicht, von denen sie hofft, dass sie den großen SUV vielseitiger und benutzerfreundlicher machen Nutzung als je zuvor.

Die Bilder zeigen einen ziemlich auffälligen neuen Look im Inneren des Kodiaq, der ihn von dem vergleichsweise konservativ gestalteten Vorgängermodell unterscheidet. Zu den hervorstechendsten neuen Funktionen gehören ein verschobener Gangwahlschalter, der Platz für eine geräumige Mittelkonsole schafft, und ein großer 13-Zoll-Infotainment-Bildschirm, unter dem sich die neuen Smart Dials von Skoda befinden. Diese kombinieren die besten Elemente physischer Zifferblätter mit der Vielseitigkeit digitaler Bedienelemente, indem sie es dem Benutzer ermöglichen, zwischen verschiedenen Funktionen umzuschalten und diese mit demselben Knopf anzupassen.

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Wir haben die Chance erhalten, den neuesten Prototyp der kommenden zweiten Generation zu fahren, da dieser immer näher an die Produktion heranrückt. Es ist immer noch stark getarnt, aber die neuesten Bilder zeigen mehr als je zuvor vom siebensitzigen Familien-SUV.

Das Vorgängermodell hat sich aufgrund seiner praktischen Anwendbarkeit als Siebensitzer und seiner attraktiven Auswahl an Antriebssträngen als beliebt erwiesen, und Skoda wird versuchen, an seinen Erfolg mit der kommenden Version anzuknüpfen, die im Vergleich zum Vorgängermodell etwas länger sein wird und über einen größeren Kofferraum von 910 Litern verfügt Das Auto hat 835 Liter.

Vor einiger Zeit stellte Skoda das Seitenprofil des kommenden SUV vor, mit einer starken LED-Scheinwerfersignatur und einem Rücklichtdesign, das in die Karosserie übergeht. Der neue Kodiaq scheint hinsichtlich seines Designs einen evolutionären Ansatz zu verfolgen und bestehende Designmerkmale aus der Skoda-Reihe mit Anspielungen auf die neue „Modern Solid“-Designsprache der kommenden Elektrofahrzeuge der Marke zu verbinden, darunter der mittelgroße Skoda Elroq und ein neuer noch kleinerer SUV.

Obwohl die Varianten der zweiten Generation des siebensitzigen SUV von Skoda deutlich größer sind, werden sie voraussichtlich auf einer modifizierten Version des MQB Evo-Unterbaus des Mk8 Golf basieren. Eine unserer Hauptbeschwerden beim aktuellen Kodiaq ist das Fehlen einer Auswahl an elektrifizierten Motoren. Skoda hat jedoch bestätigt, dass das kommende Modell im Jahr 2024 als Plug-in-Hybrid-Variante angeboten wird, die auf dem gleichen System wie der Volkswagen Tiguan eHybrid basiert. Dies wird zusammen mit einer Reihe von Mild-Hybrid-, Diesel- und Benzinmodellen verkauft, die voraussichtlich noch in diesem Jahr auf den Markt kommen. Ein vollelektrischer Kodiaq ist angesichts der Plattform, auf der er basieren wird, nicht zu erwarten.

Während sich die tschechische Marke verpflichtet hat, bis 2030 vollständig elektrisch zu fahren, wird der neue Kodiaq nicht mit einem vollelektrischen Antriebsstrang angeboten – was ihn zu einem der letzten voraussichtlich entwickelten Skodas mit Verbrennungsmotor macht. Wer sich einen elektrischen Siebensitzer wünscht, muss stattdessen auf die Serienversion des Konzeptautos Skoda Vision 7S warten, das schließlich neben dem Kodiaq im Angebot der Marke stehen wird.

Der Innenraum des neuen Kodiaq ist weniger konservativ gestaltet als zuvor, mit einem großen, klobigen Armaturenbrett und einem kantigeren Design als zuvor. Laut Skoda werden im Innenraum stärker nachhaltige Materialien als bisher zum Einsatz kommen, darunter 100 % recyceltes Polyester und Öko-Leder, das aus Rückständen der Kaffeebohnenverarbeitung und Abwasser aus der Olivenverarbeitung gegerbt wird.

Der Gangwahlschalter wurde an die Lenksäule verlegt, um mehr Platz auf der Mittelkonsole zu schaffen und mehr Stauraum zu schaffen. Skoda möchte die Aufmerksamkeit auf seine Smart Dials lenken: innovative physische Knöpfe, die so konfiguriert werden können, dass sie mit derselben Taste verschiedene Einstellungen umschalten und anpassen können, mit kleinen 32-mm-Digitalanzeigen auf jedem Knopf, die sich je nach Funktion ändern.

Skoda hofft, mit der Smart Dials-Funktion die richtige Balance zwischen der Vielseitigkeit virtueller Bedienelemente und der Benutzerfreundlichkeit physischer Knöpfe zu finden. Die von der Muttergesellschaft Volkswagen hergestellten Innenausstattungen sind in letzter Zeit in die Kritik geraten, weil sie sich zu sehr auf schwer zu bedienende Infotainment- und Klimatisierungsschnittstellen konzentrieren, aber es ist Teil des „Simply Clever“-Ethos von Skoda, eine benutzerfreundliche Alternative zu bieten.

Ein 13-Zoll-Infotainment-Bildschirm ist ebenfalls zu sehen, ein 10-Zoll-Virtual-Cockpit vor dem Fahrer, eine Ambiente-Innenbeleuchtung, eine Telefonzelle mit kabelloser Smartphone-Aufladung sowie USB-C-Anschlüsse in der Mittelkonsole und in der Nähe Der Rückspiegel erleichtert die Montage und das Aufladen einer Dashcam.

Skoda wird in den neuen Kodiaq eine Vielzahl von Sicherheitsfunktionen einbauen, darunter den Notrufassistenten, den Verkehrsassistenten und den Spurverlassensassistenten. Mit dem Fernparkassistenten können Sie das Auto aus der Ferne steuern, um es in engen Parklücken einzuparken, sodass Sie beim Parken nicht umständlich die Türen öffnen und herausquetschen müssen.

Skoda hat angekündigt, dass die vollständige Enthüllung zusammen mit einem brandneuen Skoda Superb im Herbst 2023 erfolgen wird. Angesichts der jüngsten Inflations- und Produktionskostensteigerungen gehen wir davon aus, dass der Skoda Kodiaq der nächsten Generation einen höheren Einstiegspreis haben wird als das Vorgängermodell, das bei knapp 35.000 £ erhältlich ist. Der Fokus der Marke auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bedeutet jedoch, dass sie immer noch unter den Modellen des Peugeot 5008 und des Land Rover Discovery Sport liegen dürfte.

Wir hatten vor Kurzem die Gelegenheit, einen Prototypen im Spätstadium des kommenden Skoda Kodiaq (noch in getarnter Form) zu fahren, um herauszufinden, wie sich der Familien-SUV vor seiner voraussichtlichen Markteinführung später in diesem Jahr entwickelt.

Während ein Plug-in-Hybridmodell voraussichtlich im Frühjahr 2024 auf den Markt kommen wird, durften wir die mildhybriden 1,5-Liter-Benziner- und 2,0-Liter-Dieselversionen mit Frontantrieb fahren. Es wird erwartet, dass es von diesen Modellen auch Varianten mit Allradantrieb geben wird, obwohl wir sie noch nicht ausprobiert haben.

Skoda geht davon aus, dass der Großteil der Verkäufe des Skoda Kodiaq auf den 1,5-Liter-Benziner entfallen wird, daher ist es das Modell, auf das wir uns hier konzentrieren werden. Angesichts der Tatsache, dass sie auf derselben Plattform basieren, ist es vielleicht nicht überraschend, dass sich das Fahrgefühl des neuesten Skoda Kodiaq dem des Vorgängermodells sehr ähnelt. Das ist keine schlechte Sache – der Motor fühlt sich leistungsstark an und das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet sanft und schnell.

Trotz der Größe des Kodiaq waren wir überrascht, wie ruhig er sich in den Kurven anfühlte, auch wenn die Lenkung kaum oder gar nicht zu spüren war. Allerdings fühlt sich die Lenkung zumindest gut ausbalanciert an.

Unser Testwagen stand auf 19-Zoll-Rädern und bot ein zufriedenstellendes Fahrverhalten. Da Wind- und Straßengeräusche dank der doppelt verglasten Fenster des Kodiaq gut in Schach gehalten wurden, fühlte er sich einigermaßen kultiviert an. Auf raueren Straßen war das Fahrverhalten jedoch nicht so gut und die Federungsabstimmung schien mit weicheren Federn auszukommen. Während das Serienmodell wahrscheinlich über eine Auswahl an Fahrmodi verfügen wird, war unser Testwagen nur auf „Normal“ beschränkt, sodass die endgültige Version wahrscheinlich eine größere Optimierung des Fahrverhaltens und der Leistung ermöglichen wird.

Skoda ist für seine Praktikabilität bekannt, und der kommende Kodiaq dürfte etwas länger sein als zuvor mit einem größeren Kofferraum von 910 Litern im Vergleich zu den 835 Litern des Vorgängermodells.

Beeindruckend ist, dass der neue Kodiaq selbst mit einer dritten Sitzreihe bei den Siebensitzer-Versionen immer noch bis zu 845 Liter Kofferraumvolumen bietet. Die Kniefreiheit scheint selbst dann beeindruckend zu sein, wenn die Sitze in der mittleren Reihe nach vorne geschoben sind, und wenn sie ganz nach hinten geneigt sind, fühlt es sich unglaublich geräumig an. Die Kopffreiheit für die Insassen der dritten Sitzreihe ist jetzt um 15 mm großzügiger.

Darüber hinaus gibt es im Innenraum noch weitere praktische Details, wie z. B. zwei Liter Stauraum in der Mittelkonsole, die durch einen kleineren Gangwahlhebel frei werden, und ein zusätzliches Staufach hinten. Zu den weiteren Innenausstattungsmerkmalen gehören das Aufladen von zwei Smartphones und ein Touchscreen-Wischer zum Entfernen von Flecken auf dem Display.

Der Kodiaq wird mit einer großzügigen Sicherheitsausstattung ausgestattet – wir konnten den automatischen Bremsassistenten des Wagens ausprobieren, empfanden ihn jedoch als ziemlich aufdringlich. Die Marke hat uns jedoch versichert, dass es sich noch in der Entwicklung befindet.

Es sieht so aus, als würde Skoda mit dem kommenden Kodiaq nicht versuchen, das Rad neu zu erfinden, aber es ist nichts Falsches daran, die besten Eigenschaften des Vorgängers zu übernehmen und darauf aufzubauen. Rund um den Innenraum gibt es einige nette Details, die den „Simply Clever“-Ethos von Skoda unterstreichen und den Fokus auf Praktikabilität legen. Wenn wir größere Kritikpunkte haben, wäre es das Fahrverhalten des Autos, das hoffentlich für mehr Komfort optimiert wird, wenn der neue Kodaiq in die Ausstellungsräume kommt.

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